Powered By Blogger

Mengenai Saya

Foto saya
saya adalah anak pertama dari 2 saudara,saya mempunyai orng tua yang cukup baik kepada saya dan adik saya,saya sangat tertarik untuk menjadi seorng pilot saya bertekat saya harus jadi pilot apabila saya tidak lolos maka saya akan daftar menjadi pramugara karna saya bertekan saya harus bekerja di sebuah perusahaan penerbangan ntah bagaiman caranya :)

Rabu, 23 Maret 2011

MANIS PAIT

ini juga cerita saya loo kisah nyata :):D

saya itu pengen menjadi seorang pilot atau kalau pilot g jadi pramugara juga g papa hehehe
mulai dari sini kita mulai ceritanya ada manis an paitnyaaaaa

setelah tekat saya bulat saya harus jadi PILOT atau PRAMUGARA saya pun membuka salah satu SOCIAL NETWORK yaitu FB disitu saya mulai mencari teman2 PILOT atau PRAMUGARA saya ingin mengetahuin bagaiman kehidupan SEORANG PILOT atau SEORANG PRAMUGARA setelah mencari sana dan sini akhirnya banyak juga kenalan kenalan ya ad yang menyambut baik ada yang menyambut buruk ada juga yang menyambut pertamanya baik tapi akhirnya buruk ya sedikit kecewa tapi demi menjadi seorang pilot ya apapaun lah harus dijalanin

saya slalu apabila berkenalan kepada kakak pilot maupun pramugara/i saya selalu ingin mempunya pin BBM karna dengan pin itu saya bisa lebih ngobrol lebih dekat :)

ini adalah kenalan saya :)

*PILOT*
* salah satu pilot B*****A air 
   untuk pilot  yang satu ini sangat memberikan motivasi bagi saya untuk menjadi seorang pilot ya mulai dari perkanala dia menyambut saya dengan baik orangnya ramah :) dia memberi tau bagaimana menjadi seorang pilot resiko dan lain2 ya saya sangat benar2 kagum kepada dia ,orngnya g sombong  bener bener baik saya seneng sekali bisa berkenalan dengan kakak pilot ini  trima kasih kakak pilot :)
masih banyak temen2 tegar dari pilot A**A**A,G****A I******A,S*******A, semuanya sama baik semua dan menerima aku menjadi teman :)


*PRAMUGARA*
*salah satu pramugara L*****R
  sama seperti kakak pilot kakak yang ini juga memberikan motivasi bagi saya bener2 anggep temen kayaknya hehehe pokoknya ramah juga saya pun kagum dengan dia karna mau berteman dngan saya baik pokonya the best lahhh

masih banyak juga kok temen pramugara/i yang baik2 dari G****AI*******A,L*****R, banyak nya si dari maskapai L*****R ad namanya I*********I kakak yang satu ini spesial loo cantik orngnya baik lagi tapi katanya dia keluar karna mau ngelanjutin kuliah tape tegar tetep kok kagum sam dia:)


etzzzzz ad juga looooo pramugara yang songong idihhh sumpah kesel gw mah sama orng itu bener adja jadi udh di add kan d FB tuh ya saya dengan hormat kakak boleh minta pinnya donk memang si dia kasih pin BBMnya udh ngobrol panjang lebar eee lagi ngobrol langsung DIDELETE  beuhhh bikin gw naik darah sumpah  trusss oake ngoment FOTO DI FB gwwww  gini katanya INI LOE YAKIN MAU JADI PILOT  memang oy gw punya badan yg sedikit over tp g perlu kali detail gtuuu kakak PILOT adja ngedukung kok sumpah itu orng yang paling nyeselin pokonyaaa gww bakal buktiin sama looooo INGET ITU

Selasa, 22 Maret 2011

PENGALAMAN TERBANG DENGAN CUACA BURUK

hai teman teman ini adalah kisah nyata yang saya ambil dari pengalaman saya sendiri

juni 2010 saya harus mengantarkan kakek saya ke surabaya dengan menggunakan jasa penerbangan untuk sampai kesurabaya pada saat itu hanya saya yang mengantar kakek saya ke surabaya maklum baru ini dilepas dengan mama dan papa untuk pergi sendiri dan saya harus menjaga kakek saya pada waktu itu saya tidak mementingkan diri saya karna saya membawa kakek saya.

pagi itu cuaca di lampung sangat kacau hujan deras dari subuh telah mengguyur kota tapis ini saya sangat takut ya karna tidak banyak kecelakaan yang ditimbulkan akibat cuaca buruk
delay pun terjadi pesawat yang kami tumpangi sangat ngaret yang harusnya jam 08:10 sudah boarding  tetapi sudah jam 09:45 kami belum ditelp oleh bandara akhirnya jam 10:10 kami pergi kebandara dan langsung boarding alhamdulilah yang teucap oleh saya karna hujan telah reda.

pukul 12:05 kami sudah berada diruang tunggu soeta hujan deras pun membasahi  wilayah soeta dan sekitarnya aku pun deg deg kan aku hanya berdoa berdoa dan berdoa dan dalam pikiran ku pasti delay lagi dan ternyata benar pesawat kami yang seharusnya boarding jam 14:35 menjadi 16:45 dengan adnya delay aku pun mulai deg deg kanakhirnya hujan sedikit reda dan masing2 pax dipanggil untuk menaiki pesawat
perhatian kepada penumpang bla...bla..bla...jurusan pontianak diharapkan untuk menaiki pesawat,
dalam hati kapannnnn jurusan surabayaaaaaa
doakupun terkabul 10 menit dari itu perhatian kepada seluruh penumpang bla...bla...bla...jurusan surabaya diharapkan untuk menaiki pesawat alhamdulilah ucapku karna bener2 BT  setelah takeOFF pesawatnya goyang dombret karna cuman abu2 g keliatan ap2 hmmm jadi tambah ngeriii akhirnya kami sampai di bandara juanda surabaya kami pun telah dijemput oleh my famly yang akan kami berkunjung kerumahnya,

setelah 3 hari disana saya harus pulang ke lampung esok pagi saya diantar oleh uwak ke salah satu travel agen di surabaya ,karna di ticket saya boarding jam 05:15 dan uwak saya ingin merubah ke penerbangan yang siang biar santaiii he..he..he...percakapnnya nieh

uwak:  siang mba ini keponakan saya besok pagi pulang kelampung tapi disini jam 05:15 ad flight lain biar santai heehehhe
karyawan :sebentar bapak kami cek dahulu
setelah beberapa saat @$#$^$^&*%$
karyawan:ad pak jam 09:45
wak :ia g pp mba itu adja
karyawan:tapi transit yogya lagi pak setelah itu jakarta baru lampung sampe lampung mungkin jam 18:00
wak::( yaudah g papa jam 05:15 saja 

besok pagi jam 04:00 kami pergi ke airport sampai disana sedikit ramai namanya juga internasional airport :) kali ini saya harus pulang sendiri saat mau masuk ke counter check in kakek sempet nangis 2 heheh tapi 10 menit lagi boarding kalau mau ilanjutin bisa bisa g pulang nieh akhirnya ambil tangan kakek cium pipi kakek salim tangan uwak kaburrrrrrrr masuk couter check in setelah sampai di gate ternyata sudah boarding langsung deh naik pesawat sebenernya nangis jugaaa sii sebernya ninggalin kakek :'( he...he....he...
cuaca cerah kali ini alhamdulilah :)

akhirnya sampe soeta dengan selamat amin kemarin ada kakek bisa diajak ngobrol kali ini sendiri beuh BTnyaaaaaaaa tingnuning perhatian kepada seluruh penumpang bla...bla..bla..jurusan tanjung karang untuk menaiki pesawat yess g boring lagi dehh cuaca cerah loo alhamdulilah tapi setelah mendekati sumatra cuaca berubah awan abu2 muncull deg degkan lagi dahhh akhirnya ting prepare to landing alhamdulilah alhamdulilah landing selamat loo sampe bagge claim bukanya tunggu bagsai soryy aku lewati diaa aku langsung meluk mama aku g mikirin bagge claim tapi balik lagi kebaggeclaim ambil dulu heheh

sekian duluu suerr pegelllllllllllllll mau makan dulu laperrrrrrrr    HE......HE.....HE.....

10 GEDUNG TERTINGGI DIJAKARTA

1. Wisma 46
http://hermawayne.blogspot.com
Wisma 46 adalah bangunan tertinggi Indonesia yang memiliki tinggi 262 meter (hingga pucuk antena). Gedung ini terletak di Jalan Sudirman, Jakarta. Menara perkantoran bertingkat 46 ini selesai tahun 1996 yang dirancang oleh Zeidler Roberts Partnership (Zeidler Partnership Architects) dan DP Architects Private Ltd.

Menara ini terletak di sebuah tanah seluas 15 hektar di pusat kota. Selain itu, gedung ini berisi 23 elevator yang dapat mencapai kecepatan 360 mpm dalam model berkecepatan super tinggi.

Wisma 46 adalah bangunan tertinggi ke-147 di dunia bila dihitung hingga puncak. Juga bangunan tertinggi kedua di belahan Bumi selatan. Bila dihitung hingga ke atap, menara ini setinggi 228 meter dan bila dihitung hingga atap terendah, tingginya hanya 200 meter.

2. Menara BCA
http://hermawayne.blogspot.com
Menara BCA berada di kawasan Bundaran HI Jakarta. Gedung ini memiliki tinggi 230 meter dan punya 56 lantai. Menara BCA dibangun pada tahun 2004 dan selesai tahun 2007. Gedung ini ditempati sebagai pusat perkantoran, restoran, mal hingga fitness center.

3. The Peak
http://hermawayne.blogspot.com
The Peak adalah sebuah apartemen di Jakarta yang memiliki 2 tower. Model menara kembar The Peak selintas memang mirip dengan menara kembar Petronas di Malayasia. Selain itu, The Peak memiliki 55 lantai dengan tinggi gedung 218. 5 meter. Gedung ini dibangun sejak tahun 2003 dan selesai dibangun pada Juni 2006. Bangunan ini didesain oleh DP Architects.

4. Graha Energi
http://hermawayne.blogspot.com
Gedung ini selesai dibangun pada tahun 2008 dan memiliki 55 lantai. Lokasinya berada di kawasan Sudirman, Jakarta. Bangunan tinggi ini dipakai sebagai perkantoran dan restoran. Graha Energi memiliki tinggi 217 meter, dibangun oleh PT Api Metra Graha. Sedangkan untuk desain arsitekturnya dibuat oleh Kohn Pederson Fox Association.

5. Kempinski Residences
http://hermawayne.blogspot.com
Pembangunan apartemen yang menjadi satu dengan bekas Hotel Indonesia ini, selesai pada tahun 2009. Gedung ini dibangun dengan ketinggian 217 meter dengan jumlah 57 lantai. Bangunan ini tepat berada di jantung kota Jakarta, yakni kawasan Bundaran HI.

6. Bakrie Tower
http://hermawayne.blogspot.com
Gedung pencakar langit ini berada di kompleks Rasuna Epicentrum. Gedung ini memiliki tinggi 215 meter dan jumlah lantai sebanyak 40. Gedung Bakrie Tower sebagian digunakan perkantoran untuk perusahaan di grup Bakrie. Bakrie Tower rampung dibangun pada Januari 2009. Gedung ini adalah pembangunan tahap pertama dari megaproyek Rasuna Epicentrum yang dikerjakan oleh PT Bakrieland Development. Untuk pengamanannya, gedung ini menggunakan perangkat lunak yang disebut Visitor Management System (VMS).

7. Ritz Carlton Tower B
http://hermawayne.blogspot.com
Ketinggian gedung pencakar langit yang dijadikan sebagai hotel ini mencapai 212 meter. Gedung ini memiliki 48 lantai. Selain dipakai sebagai hotel, gedung ini juga digunakan sebagai tempat hunian. Gedung ini berlokasi di kawasan Mega Kuningan, Jakarta Selatan. Bangunan ini pernah terkena ledakan bom bersama dengan Hotel JW Marriott tahun 2009.

8. Plaza Indonesia Extension
http://hermawayne.blogspot.com
Bangunan baru di kompleks Plaza Indonesia ini memiliki tinggi 210 meter dengan jumlah lantai 48. Gedung ini selesai dibangun tahun 2009, terletak di Jalan Thamrin Jakarta Pusat. Selain sebagian pusat perbelanjaan, gedung ini juga dipakai sebagai pusat perkantoran.

9. Icon Residences aka St Regis
http://hermawayne.blogspot.com
Gedung pencakar langit ini memiliki ketinggian 200 meter. Jumlah lantainya sebanyak 47. Gedung ini dibangun oleh Duta Anggada Realty dan didesain oleh DiMarzio Kato Architecture, Skidmore, Owings & Merrill LLP. Gedung ini berlokasi di Jalan Sudirman Jakarta. Bangunan ini selesai dibangun tahun 2008.

10. Wisma Mulia
http://hermawayne.blogspot.com
Wisma Mulia memiliki tinggi 195,1 meter. Gedung ini memiliki 54 lantai dan selesai dibangun tahun 2003. Lokasinya terletak di Jalan Gatot Subroto, Jakarta Selatan. Wisma Mulia digunakan sebagai gedung perkantoran.

10 PENERBANGAN MURAH MERIAH DI DUNIA

No.1 – EasyJet
Berbasis di London Luton Bandara berjalan tetapi penerbangan dari kedua Heathrow dan Gatwick, EastJet adalah yang pertama rendah anggaran maskapai penerbangan untuk terbang di luar Eropa. Operasi 387 rute antara 104 tujuan di Eropa dan Afrika Utara, ia sekarang terdaftar di London Stock Exchange sebagai perusahaan publik. Booking dan mudah diselesaikan secara online, dengan nomor referensi diserahkan kepada penumpang di tempat tiket (yang nyaman strategi yang disalin oleh puluhan operator lainnya segera setelah). Sementara EasyJet dari kabin yang dikonfigurasi dalam satu kelas, dengan unflattering grays tebal dan jeruk digunakan di seluruh aisles ramai, operator yang tidak stretch ke terjauh tujuan untuk murah, dan, untuk sebagian besar, berjalan penerbangan yang berangkat ketika mereka berkata mereka ‘kembali akan berangkat. J kursi dari Gatwick ke Maroko untuk snagged dapat sedikit lebih dari $ 60, misalnya. Murah, ceria dan memberikan perjalanan ke massa, EasyJet pantas untuk kami No 1 anggaran maskapai penerbangan.
No.2 – AirAsia
Didirikan oleh bisnis dot-com-otak Tony Fernandes pada tahun 2001, AirAsia telah singlehandedly dibuka pintu gerbang ke Asia. Voted “Airline Of The Year 2007,” terang-nya merah sekarang pesawat terbang ke lebih dari 48 tujuan di Malaysia, Thailand, Indonesia, Macau, Cina, Kamboja, Vietnam, Myanmar, dan Filipina, dan merupakan operator pertama di daerah diperbolehkan terbang rute domestik. Kuala Lumpur dengan rute ke Penang biaya tidak lebih dari $ 3, it’s mengherankan bahwa hampir 35 juta penumpang telah dibawa ke langit dengan AirAsia. Tanpa tiket, tidak ada kursi dan tidak ada alokasi hiasan tambahan, AirAsia telah terus naik sampai rendahnya anggaran-maskapai penerbangan untuk menyelesaikan baik peringkat ke kami No 2 spot.

No.3 – AirArabia

Walaupun anda tidak secara otomatis mengasosiasikan Emirat Arab dan sekitarnya bertingkat tinggi kota dengan uang anggaran, AirArabia istirahat yang menawarkan cetakan yang murah kursi penumpang untuk decent harga.Berbasis di Sharjah, ia mengoperasikan layanan ke 32 tempat di Timur Tengah, Afrika Utara, Asia Tengah, dan anak benua India. Hanya 4 tahun, operator yang menawarkan pengunjung ke Bandara Internasional Sharjah akses langsung ke Dubai, yang super cepat proses check-in, kongesti rendah, dan layanan yang indah dengan senyuman. Setelah di atas kapal, penumpang akan menikmati kursi pitches dari 32 inci – ruang untuk kaki lebih banyak dibanding perusahaan penerbangan lain ekonomi dalam keberadaan. Dengan rencana untuk mendirikan sebuah sekolah menengah dasar di Rabat, Maroko, AirArabia juga berencana untuk bergerak di pasar di Eropa-dalam waktu yang tidak terlalu jauh-masa mendatang.
No.4 – RyanAir
Meskipun sedang suaranya perjalanan “paling favorit airline” dalam jajak pendapat 2006 oleh TripAdvisor.com – besar diprakarsai oleh para pelanggan layanan – Dublin berbasis operator RyanAir telah dibuktikan dengan kritik salah, menjadi Eropa terbesar maskapai penerbangan biaya rendah. Operasi 516 rute di 26 negara dari 25 basis – dan dengan direncanakan lebih 50 tahun ini – penerbangan telah diperluas dengan kecepatan menakutkan adalah pelantikan sejak tahun 1985.Dikenal komitmennya untuk terus tarif rendah dan keinginan untuk mendirikan maskapai penerbangan tantangan kebijakan, RyanAir terus bergerak ke atas dan seterusnya. Sedangkan kursi yang cantik dasar, yang benar-benar jumlah tujuan adalah allure. Dan dengan rencana untuk memulai lagi menyeret-rute pada 2009, RyanAir mudah dan hemat biaya.
No.5 – US Airways
Terbesar penerbangan biaya rendah di Amerika Serikat, US Airways menawarkan armada pesawat 360 dan 240 flies antara tujuan di Amerika Utara, Amerika Tengah, Hawaii, Karibia, dan Eropa. Kursi di dalam ruang operator kelas ekonomi pribadi fitur TV dengan saluran film, permainan dan televisi menunjukkan dalam sejumlah bahasa yang berbeda, overhead memonitor setiap tiga baris atau lebih, dan yang penting untuk memberdayakan outlet pengisian semua orang laptop dan iPod. Apa lagi, hanya karena mereka berada dengan US Airways memiliki anggaran, tidak berarti mereka tidak dapat menikmati sedikit dalam kabin mewah, sehingga mereka harus memilih. Sebagai bagian dari maskapai ‘Business Class, pesawat beberapa fitur brilian duta sleeper Seats yang terhampar untuk mengungkapkan sepenuhnya rata tempat tidur, serta gratis makanan gourmet dan jumlah sesuai permintaan pilihan hiburan. Kebutuhan pribadi yang jet?
No.6 – Jetstar
Nama yang terbaik rendah anggaran operator oleh Skytrax, Jetstar berjalan puluhan penerbangan di Oz serta ke lokasi di Asia, seperti Indonesia, Thailand, Jepang, Kamboja, dan Malaysia. Apa lagi, mereka yang memerlukan sedikit sibuk tangguh dari kehidupan kota dapat hop pada murah-seperti keripik penerbangan ke Honolulu di surga pulau kecil di Hawaii. Menawarkan kabin yang luas dari setiap satu-aisle pesawat terbang di langit, Jetstar operator datang dengan jenis kulit Anda harapkan kursi untuk melihat pada bagian atas kelas bagian dari penerbangan Virgin Atlantic, nifty daya poin penumpang sehingga mereka dapat menyambungkan perangkat elektronik, portable video-on-demand untuk unit sewa, dan air mancur yang nyaman di tengah-tengah lantai kabin penumpang seharusnya tidak ingin membayar mahal untuk di-minuman penerbangan.
No.7 – WestJet
Berbasis di Calgary, Alberta, Kanada adalah WestJet dari perdana menteri-biaya rendah dan merupakan salah satu maskapai penerbangan di dunia yang paling cepat berkembang perusahaan penerbangan.Terbang ke sebagian besar kota-kota utama di Kanada – termasuk di Toronto dan Vancouver – dan 11 tujuan di Amerika Serikat dan Karibia, WestJet telah menjadi favorit di antara negara-jet setters anggaran. Voted kedua terbaik maskapai penerbangan biaya rendah di Amerika Utara, penumpang yang aboard WestJet penerbangan dapat mengharapkan mereka sendiri pribadi TV dengan 24 saluran radio dan satelit yang tertanam di kursi di depan, kulit recliners mahal dan layanan pelanggan yang terbaik di kota. Apa lagi yang mungkin dapat Anda ingin sebagai menjulang langit?
No.8 - LIAT
Resmi-biaya rendah dari operator Karibia LIAT mungkin tidak besar pada kemewahan, namun dengan rendah, harga rendah, kami siap untuk mencalonkan diri dan menutup. Berbasis di St John’s, Antigua, jadwal penerbangan menawarkan penerbangan ke 22 tujuan liburan di Karibia, termasuk Indonesia, British Virgin Islands, Republik Dominika, Puerto Rico, St Kitts dan St Lucia. Baling-hanya dengan pesawat terbang, di sana dengan mendapatkan separuh LIAT adalah menyenangkan karena anda bouncing di sekitar kabin kecil melalui laut biru dan pulau surga. Membuat Karibia tempat yang lebih kecil, membuat LIAT hopping dari satu ke pulau lain yang terjangkau kenyataan.
No.9 – Airberlin
Jerman kedua terbesar setelah maskapai penerbangan Lufthansa, Airberlin berjalan yang luas jaringan penerbangan ke tempat-tempat yang populer di Eropa dan Afrika Utara, serta puluhan penerbangan domestik antara kota-kota Jerman. Sekarang dengan 97 tujuan, kota-kota seperti Barcelona, Budapest, Copenhagen, Milan, Moskow, Paris, Roma, Wina dan semuanya dalam mencapai para wisatawan.Boasting salah satu bungsu fleets di Eropa, dengan penerbangan Airberlin yang nyaman, dan tenang, karena Anda harapkan dari sebuah maskapai penerbangan Jerman, tepat waktu. Apa lagi, mesin yang digunakan adalah beberapa yang paling ramah lingkungan sekitar, yang berarti mereka khawatir tentang tapak karbon mereka dapat lebih mudah tidur, too.
No.10 – Royal Bengal Airlines
top-10-budget-airlines_101Setelah diluncurkan pada tahun 2006, Royal Bengal Airlines, yang berbasis di Indonesia, masih memiliki jalan untuk menyediakan anggaran-nya rendah credentials. Walaupun demikian, didirikan untuk menyediakan alternatif dari harga tiket yang tajam Biman Bangladesh Airlines, dan tampak mengatur untuk menyampaikan pada janji dengan tim Inggris Bangladesh profesional, pengusaha dan ahli penerbangan belakangnya. Awalnya menawarkan penerbangan langsung dari London ke bandar udara di Sylhet dan Dhaka, Royal Bengal Airlines berniat untuk memperluas dan bersih di masa depan dan tujuan melayani sekitar Asia. Dengan online, dikurangi check in menunggu waktu dan peningkatan tunjangan bagasi, operator ini kami sudah memiliki suara.

10 MASKAPAI PENERBANGAN TERBAIK DI DUNIA

1. Emirates

Kursi besar,keamanan paling bagus,pelayanan bagus, dan TV pribadi untuk semua. Dengan Emirates Anda mendapatkan daya AC di kursi dan akses ke StarOffice perangkat lunak dan USB. Emirates juga memiliki mini bar di belakang ekonomi yang tersedia dengan makanan ringan dan minuman selama penerbangan. Anda juga dapat kirim email dan SMS dari kursi anda. Maskapai penerbangan ini pantas peringkatnya sebagai nomor 1

2. Air New Zealand

Satu-satunya hal yang tidak dimiliki oleh new zealand air line adalah fakta bahwa tidak semua memiliki pesawat TV pribadi,selain itu untuk layanan,keamanan dan makanan sangatlah baik.

3. Singapore Airlines

Maskapai penerbangan ini selalu ada perkembangan baru dalam perjalanan udara. Sementara menyediakan fitur yang paling umum dari penerbangan lainnya di sini, mereka sekarang tinggal televisi dan menyediakan akses ke perangkat lunak OpenOffice dengan akses USB.

4. Cathay

Cathay Pacific memiliki kursi besar, staff yang sangat ramah, TV pribadi untuk semua, dan kuasa di semua kursi. Cathay sekarang menggunakan jenis khusus kursi bersantai berdasarkan desain kursi kantor, yang memungkinkan Anda untuk bersandar tanpa intruding pada penumpang di belakang Anda – yang berarti Anda tidak akan intruded.
Spoiler for cathay:

5. Air France

Ini satu lagi kejutan maskapai penerbangan.hampir semuanya baik dengan pengecualian pada umumnya yang berkaitan dengan penundaan yang tidak selalu di bawah kendali penerbangan itu sendiri. Kursi ukuran di sini juga di peringkat teratas, dan makanan (Prancis) adalah sangat baik, penerbangan selalu tersedia di semua jam.

6. Virgin Atlantic

Kursi dapat pasti lebih besar, tetapi semua dalam semua layanan pada Virgin adalah besar. Bebas alkohol semua jalan.semua staff di virgin menyenangkan dan ramah-ramah.semua yang ada di virgin baik,dari keselamatan,makanan,pelayanan semuanya baik.
Spoiler for virgin atlantic:

7. Qantas Airways

Qantas memiliki reputasi baik dan sangat ramah layanannya. Makanan yang baik dan semua orang memiliki televisi mereka sendiri. Sayangnya tidak ada kuasa di kursi di penerbangan ini.

8. Malaysia

Malaysia layanan udara yang sangat baik, dan mereka adalah kursi di bagian atas pada daftar ukuran. Walaupun mereka kekurangan listrik di kursi, mereka memiliki televisi pribadi untuk semua kelas ekonomi.staf yang ramah juga membantu mereka mendapatkan peringkat di sini.

9. British Airways

British Airways dan Qantas dinilai rendah karena memiliki kursi kecil dalam daftar. Saya sendiri pengalaman dari kedua perusahaan penerbangan, sementara layanan yang umumnya sudah baik, dan makanan sangat baik (di Qantas), kursi sangat tidak nyaman. Saya juga kecewa dicatat bahwa BA tidak mempunyai kuasa di setiap kursi.

10. American Airlines

ketika saya melihat daftar ini,saya agak komplain,american airlines bisa masuk, saya tidak mengharapkan American Airlines masuk,Jika mereka mempunyai kuasa di semua kursi mereka akan mempunyai nilai lebih tinggi. Mereka juga memiliki televisi pribadi pada setiap jet,tetapi pelayanan agak sedikit rendah,kursi lumayan besar. 

10 BANDARA TERBAIK 2010

1. Bandara ChangiBandara ChangiJumlah penumpang per tahun: 37,2 juta
Peringkat tahun lalu: 3
Penghargaan: Bandara dengan Fasilitas Kenyamanan Terbaik (#1), Bandara Layanan Imigrasi Terbaik (#3), Best Airport Shopping (#3), Best International Transit Airport (#2), dan Best Airport Dining (#2)

Changi melayani penumpang lebih dari 200 tujuan dari 90 lebih maskapai penerbangan internasional. Changi juga menangani sekitar 5.000 kedatangan dan keberangkatan setiap pekan.

2. Bandara IncheonBandara IncheonJumlah penumpang per tahun: 18,7 juta
Peringkat tahun lalu: 1
Penghargaan: Best International Airport Transit (#1), Asia Airport Staff Excellence (#1), Bandara dengan Fasilitas Kenyamanan Terbaik (#2), Bandara dengan Pengelolaan Keamanan Terbaik (#2), Bandara dengan Kebersihan Terbaik (#2), dan Bandara dengan Toilet Terbaik (#2).

Incheon adalah bandara terbesar di Korea Selatan. Bandara ini melayani penumpang lebih dari 70 maskapai penerbangan. Tidak hanya melayani penumpang, bandara ini juga memiliki museum budaya Korea.

3. Bandara Internasional Hong KongBandara Internasional Hong KongJumlah penumpang per tahun: 45,5 juta
Peringkat tahun lalu: 2
Penghargaan: Best Airport Toilet (#1) dan Best Bandara Dining (#1)

Bandara Hong Kong merupakan bandara tersibuk di dunia. Bandara ini dilengkapi dengan lapangan golf sembilan lubang yang bisa digunakan pengunjung saat melewati waktu tunggu pesawat.

4. Bandara Munich
Bandara MunichJumlah penumpang per tahun: 32,7
Peringkat tahun lalu: 5
Penghargaan: Bandara dengan Fasilitas Kenyamanan Terbaik (#3), Best International Transit Airport (#3), Best Airport Dining (#3), dan Europe Staff Service Excellence (#2)

Munich adalah bandara tersibuk kedua di Jerman. Penumpang menikmati keindahan terminal mulai sejak masuk gerbang. Bandara ini dibangun dalam lansekap kota. Banyak dinding dan langit-langit terbuat dari kaca, sehingga bandara terasa besar.

5. Bandara Kuala Lumpur
Bandara Kuala LumpurJumlah penumpang per tahun: 29,7 juta
Peringkat tahun lalu: 7
Penghargaan: Best Airport Immigration Service (#1) dan Airport Staff Excellence South East Asia (#1)

Kuala Lumpur terletak di koridor Malaysia selatan dan salah satu bandara tersibuk di Asia. Terminal utama tetap hijau, karena dilengkapi dengan hutan buatan. Mereka menggunakan konsep, "Bandara di hutan, hutan di bandara."

6. Bandara Zurich
Bandara ZurichJumlah penumpang per tahun: 12,3 juta
Peringkat tahun lalu: 4
Penghargaan: Best Baggage Delivery (#1), Best Terminal Cleanliness (#1), and Europe Staff Service Excellence (#3)

Bandara Zurich, Swiss, terletak 11 kilometer utara dari pusat kota Zurich. Bandara ini memiliki layanan porter di mana wisatawan membayar, dan porter akan membawa barang Anda hingga tujuan akhir.

7. Bandara Schiphol
Amsterdam SchipholJumlah penumpang per tahun: 43,6 juta
Peringkat tahun lalu: 8
Penghargaan: Best Airport Shopping (#2)

Bandara Schiphol di Amsterdam, Belanda, dibuka pada 1916 sebagai lapangan terbang militer, dan sekarang telah berubah menjadi salah satu bandara tersibuk di dunia. Sambil menunggu keberangkatan, wisatawan bisa menikmati pijat dan bermain poker di tempat kasino.

8. Bandara Internasional Beijing
Bandara Internasional BeijingJumlah penumpang per tahun: 65,4 juta
Peringkat tahun lalu: 17
Penghargaan: Best Airport Security Processing (#1), Best Airport Immigration Service (#2), Best Airport Cleanliness (#3), dan Asia Staff Service Excellence (#2)

Bandara Beijing merupakan bandara tersibuk di Asia dan dapat menampung hingga 78 juta penumpang per tahun. Bangunan tertinggi, terminal 3, memiliki atap yang dicat merah, warna keberuntungan China.

9. Bandara Internasional Auckland
Bandara Internasional AucklandJumlah penumpang per tahun: lebih dari 13 juta
Peringkat tahun lalu: 10
Penghargaan: Airport Staff Excellence Australia/Pacific (#1)

Bandara Auckland, Selandia Baru, menyediakan lebih dari 20 maskapai internasional, dan melayani 45 penerbangan take off per jam. Aukland menyediakan ribuan lapangan kerja melalui pelabuhan kargo terbesar kedua di negara itu.

10. Bandara Suvarnabhumi
Bandara SuvarnabhumiJumlah penumpang per tahun: 40,5 juta
Peringkat tahun lalu: 16
Penghargaan: South East Asia Staff Service Excellence (#3)

Suvarnabhumi dirancang oleh arsitek Murphy/Jahn dan dibuka pada September 2006. Bandara ini siap melayani 74 penerbangan per jam dan 45 juta penumpang dan tiga ton kargo per tahun. Terdapat 600 kamar hotel yang terletak di depan terminal.

PRAMUGARI LION AIR YANG SELAMAT DALAM KECELAKAAN SOLO 30NOVEMBER 2004



Tubuh Laura Lazarus (24) pernah dikumpulkan bersama jenazah. Korban musibah pesawat Lion Air di bandara Adi Sumarmo, Solo 30 November 2004. Rintihannya sayup-sayup terdengar. Mengagetkan petugas yang merapikan korban tewas.

Laura kecil hidup dalam keluarga sangat sederhana. Ayahnya tertimpa masalah pekerjaan. Rumah pun dijual untuk menutup hutang. Peristiwa pahit itu menimbulkan rentetan panjang masalah keluarga. Setelah menumpang di rumah Oma, mereka mendirikan rumah di atas bekas kuburan anjing, 2x40 m. Pindah dari kontrakan satu ke kontrakan yang lain di lingkungan kumuh di Jakarta Barat.

Masalah ekonomi kerap memicu pertengkaran orangtuanya. Laura dan Dewi, adiknya menjadi sasaran kemarahan mereka. “Bisa bayangkan, kami berempat pernah tinggal di rumah papan ukuran 3x4m. Karena sempit, kaki atau kepala kami melewati pintu rumah yang dibuka. Semua orang yang lewat lihat kami…” kata Laura yang saat wawancara didampingi Dewi, adiknya di sebuah mal di daerah Kelapa Gading, Jakarta.

Makan adalah persoalan hampir setiap hari. Satu kali saat makan tiba, hanya ada seribu rupiah. Ibunya menyuruh Dewi membeli terong. “Mama membuat sambal, kami makan dengan sangat lahap. Enaknya masih kebayang…,” ujar Dewi terkekeh.

Syukur, Ibunya seorang pekerja keras. Selalu berjuang agar mereka bisa makan dan kedua anaknya tetap bersekolah. Sebelum berangkat ke sekolah, Laura kerap membantu, menyunggi tampah atau penampi berisi donat buatan ibunya, membawanya ke warung.



Urusan sekolah menjadi persoalan tersendiri bagi Laura dan Dewi. Mereka sering menahan malu di hadapan teman-teman sekolahnya. Ditegur atau dipanggil guru karena menunggak uang sekolah atau belum melunasi kewajiban lain. Satu kali, karena tidak punya sepatu hitam, Dewi mewarnai sepatu putihnya dengan spidol hitam. Dewi pakai sepatu kreasinya ke sekolah. Namun tak disangka hujan turun, sepatu basah, spidol itu luntur.

Di tengah-tengah kesulitan, datang pertolongan. Om Andre membantu biaya sekolah dan Om Hilton, menebus ijazah. Keduanya adalah adik ayahnya yang kerap membantu Laura dan Dewi. “Bahkan Om Hilton menawari membiayai kuliah. Namun tekadku waktu itu, setelah lulus, aku bekerja,” kenang kelahiran Jakarta 25 Maret 1985, anak pertama dari dua bersaudara pasangan Jhon Lim dan Fanny.

Impian Masa Kecil
Cita-cita Laura tak pernah berubah. Saat ia masih kanak, wajah, penampilan dan gaya pramugari melekat erat dalam pikirannya. Terpatri di hati kecilnya yang paling dalam. Ia senyum-senyum sendiri tatkala membayangkan berseragam rapi, menenteng koper, berjalan anggun…Oh…cantiknya! Rasa bangga berjingkat-jingkat di hati yang kerap terluka dengan keruwetan persoalan orangtua. Pramugari yang pernah ia dengar, banyak uang, pintar dan bisa keliling dunia. Ahai…keliling dunia….keliling dunia. Wow!

Tak dapat ditunda. Inilah saatnya, pikir Laura. Tapi bagaimana caranya? Titik terang datang juga…. “Anak ibu datang saja bawa lamaran ke perusahaan penerbangan itu,” kata salah seorang pelanggan kue bikinan Fanny.
Hati Laura benar-benar berdebar. Badan ditimbang dan diukur tingginya. Para pelamar berjajar menghadap para penyeleksi. “Kami sarankan datang kembali dua tahun lagi…,” kata penerima CV Laura. Yah..usianya belum memenuhi syarat. Ia belum cukup umur, baru 16 tahun. Mama yang mendampinginya memberi penghiburan, “ Jangan sedih…dua tahun kembali.” Laura terhibur…, pramugari! Beberapa bulan kemudian, Laura mencoba di perusahaan penerbangan yang berbeda. Hasilnya sama, ditolak karena umur.

Tak mau menganggur, Laura melamar pekerjaan dan diterima menjadi staf administrasi bagian gudang. Pekerjaan yang membosankan bagi Laura. Penantian yang panjang menjadi pramugari.

Menjadi Pramugari
Juli 2003. Ditemani ibunya, Laura kembali melamar menjadi pramugari. Kali ini Laura tersandung kelebihan berat badan. Oh, baginya tak masalah. Ia akan berjuang menurunkannya. Pasti bisa! Beberapa bulan kemudian, ia kembali datang ke perusahaan penerbangan swasta yang sama, Lion Air. Interview dilakukan beberapa tahap. Laura diminta mengikuti training! Wah…senangnya bukan main.

Training yang cukup berat dilakukan selama tiga bulan. Mengenal semua jenis pesawat, cara menggunakan semua peralatan dalam kabin, prosedur keselamatan penumpang menjadi porsi utama sampai cara menghadapi itikad penumpang yang tidak baik. Mengevakuasi penumpang kalau terjadi kecelakaan. Pokoknya harus terlebih dulu menyelamatkan penumpang daripada diri sendiri. Instruktur menjelaskan sederetan sanksi yang akan menjerat bila melakukan pelanggaran.

Semua terbayang dengan jelas pertama kali menyeret koper keluar dari gang sempit rumahnya. Dan terbang. Menerima gaji dan berbagai tunjangan dari hasil pekerjaannya. Makan dan tidur di hotel berbintang sesampai di kota dan negara tujuan. Gaya hidup Laura berubah. Ia bisa membeli baju merk branded dan sepatu tiga pasang sekaligus. “Sering sekali barang yang dibeli tak terpakai…hanya ditumpuk di rumah. Karena yang dibeli keinginan bukan kebutuhan,” sesal Laura.

Kecelakaan Itu
30 November 2004 Laura mendapat tugas rute Jakarta-Solo. Sudah beberapa hari sebelumnya perasaannya tak nyaman. Sampai di bandara, bergegas menuju flops, melihat nama crew yang bertugas hari itu. Hati Laura senang, Dessy, dijadwalkan pada penerbangan yang sama. Namun hari itu sikap Dessy tak biasa. Sahabat yang bawel ini terlihat pendiam. Laura tak ingin mengusik teman seperjuangan dalam musibah di Palembang. Pesawat mendarat melewati batas landasan pacu. Pesawat berhenti sejauh 50 meter dari bentangan kabel tegangan tinggi setelah roda ambles sedalam 50 cm ke dalam tanah. Seluruh crew bekerja keras. Mengevakuasi mereka sesuai prosedur. Syukurlah, tak ada korban meninggal dalam peristiwa itu.

Penerbangan sore, Lion JT 538 mengudara. Cuaca sangat buruk. Guncangan dan hentakan berulangkali. Perasaan Laura makin tak enak. Awak kabin memberi pengumuman agar para penumpang tetap menggunakan sabuk pengaman. “Para penumpang yang terhormat, kita sedang terbang dalam cuaca kurang baik….” disusul suara Captain. “Prepare for arrival”. Hitungan menit pesawat akan segera mendarat di bandara Adi Sumarmo 18.14 WIB. Sungguh langit Solo kelam.

Detik mengejar detik berikutnya. Dan peristiwa mengerikan itu terjadi. Badan pesawat terhempas. Menimbulkan suara yang keras. Awak dan penumpang histeris. Jeritan pilu, erangan, rintihan kesakitan beradu dari segala arah. Tubuh Laura dihantam dan tertindih berbagai benda keras. Bau anyir pekat mengumpul di hidungnya. Kepala Laura terasa sangat berat.

Tubuh “Rusak” Berat
Tak lama kemudian dengan cepat orang bisa melihat peristiwa mengenaskan. Karena ada penumpang seorang reporter dan kameraman televisi swasta, korban selamat yang merekam peritiwa itu.

Menurut investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi pesawat mengalami hydroplaning. Hilangnya efektivitas pengereman saat mendarat. Akibat¬nya pesawat melaju hingga menabrak landasan pacu. Sebagian badan pesawat nyungsep di kuburan yang tak jauh dari bandara. Korban tewas 34 orang!

“Ini ada kenang-kenangannya,” ungkap Laura yang kini mengelola usaha restoran Cobek Babe di daerah Kelapa Gading ini. Laura menunjukkan pipi sebelah kanan bekas jahitan dan kaki yang bergumpal-gumpal bekas 17 kali operasi. Daging paha Laura dicangkokkan ke betis kanan yang hilang. Pinggangnya patah. Daging pipi kanan tercabik dan tulangnya remuk. Dalam peristiwa itu Laura banyak kehilangan teman kerjanya, termasuk Dessy.

Mengalami Pemulihan
Laura sangat bersyukur masih diberi hidup. Pastilah ada rencana Tuhan baginya. Kesempatan kehidupan yang tak boleh sedikit pun ia sia-siakan. Beberapa media cetak dan elektronik menulis dan menayangkan kesaksiannya. Ia juga menulis kisahnya dalam buku Unbroken Wings.

Lewat peristiwa itu, Laura mengenal Tuhan secara pribadi, keluarga dipulihkan. Dan tak lama lagi ia bersaksi lewat lagu yang akan ia nyanyikan. Terbanglah Laura. Terbang dengan sayap yang tak akan pernah patah.